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Carlos Tavares sort du sulfate

On commence à s’y habituer, mais ça fait toujours un petit effet. Carlos Tavares ne manque jamais l’occasion de souligner les difficultés posées aux industriels par le grand virage électrique décidé par les autorités européennes.

Invité à s’exprimer sur ce sujet lors du Reuters Next Summit, le PDG de Stellantis nous connaît franchement en soulignant les risques que ce processus fait peser à la fois sur l’emploi et la qualité des véhicules. Nouvelle science et technologie.

Carlos Tavares déplore le passage à une voiture propre. »Vous avez dépassé la limite.” Bien que l’industrie puisse résister : “La décision était d’imposer l’électrification à l’industrie automobile, ce qui ajouterait 50 % de coûts supplémentaires aux véhicules traditionnels. Il nous est impossible de répercuter 50 % du surcoût sur le consommateur final, car la majorité de la classe moyenne n’a pas les moyens de payer.

Selon le chef, c’est ” Des problèmes de toutes sortes »Et surtout en matière d’emploi.

Pour réduire les coûts, les fabricants peuvent vouloir réduire leurs effectifs. Les industries habituées à augmenter leur productivité de 2 à 3 % au cours des 5 prochaines années devront consommer une productivité de 10 % par an (…) « Et ceci avertit : »À l’avenir, il vous dira qui peut digérer cela et qui ne le peut pas... “

Ces inquiétudes sont largement partagées dans ce secteur, comme le souligne l’enquête KPMG à laquelle Caradisiac a répondu hier jeudi.

En effet, il s’avère que les dirigeants des constructeurs automobiles européens (constructeurs, sous-traitants, etc.) sont très inquiets quant à leur capacité à générer des profits sur les cinq prochaines années, contrairement à leurs pairs en Chine et aux États-Unis.

Inquiétudes au sujet de la déclaration du patron de la plate-forme automobile Luc Chatel le 26 octobre, Journée de l’industrie automobile : ” La peur est forte. L’impact de l’électrification pourrait impacter l’emploi de 100 000 personnes en France, et le secteur pourrait se redresser en 2030. Fournissez-vous la réponse ? “”

Par conséquent, selon Carlos Tavares, les fabricants peuvent choisir si l’augmentation des prix entraînera une baisse des ventes ou acceptera des marges plus faibles.

En réponse de berger à berger, Tesla a ajouté 2 000 € au prix français de son modèle populaire, le Model 3 Grande Autonomy, hier soir.

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