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Comparaison vidéo-Renault Kangoo VS Peugeot Lifter: Specialist Duel

Renault Kangoo est l’une des références du segment des monospaces depuis de nombreuses années. Mais, comme il est apparu en 2007, il subit un sérieux vieillissement et au contraire, ses concurrents ne se sont pas arrêtés. Ainsi, le Groupe PSA a annoncé en 2018 les Citroën Bell Ringo, Peugeot Lifter et Opel Combo Triplet, remaniant les cartes dans la catégorie. Par conséquent, si l’on regarde les ventes en 2020 en France, ce sont les monospaces de Citroën et Peugeot qui dominent les deux premières places. Il est en troisième position, mais loin derrière: Kangoo. C’est toujours un endroit enviable, mais il est en retrait par rapport aux autres années. Il a donc fallu que Renault réagisse, et cela se déroulera dans ce troisième Kangoo, qui rencontre le Peugeot Lifter pour le premier duel aujourd’hui.

mouvement quotidien

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Esthétiquement, nos deux rivaux s’éloignent du monde de la praticité. Le nouveau Kangoo marque un véritable départ par rapport à la génération précédente. Il abandonne la forme arrondie pour un design plus droit et plus sérieux. La même chose s’applique aux haltérophiles. Le lève-personne est clairement un luxe et un style beaucoup plus attrayant.

Le tableau de bord de Kangoo a considérablement changé par rapport à son prédécesseur.
Le tableau de bord de Kangoo a considérablement changé par rapport à son prédécesseur.
Chez Peugeot, le lève-personne, comme les autres modèles de la marque, dispose d'un i-cockpit.
Chez Peugeot, le lève-personne, comme les autres modèles de la marque, dispose d’un i-cockpit.

Lorsque nous nous asseyons dans ces deux modèles, nous sommes loin de l’idée que nous pouvons avoir des aspects pratiques. Chacun a un argument. De cette manière, le nouveau Kangoo marque un véritable tournant par rapport à la génération précédente. Le tableau de bord croise des bandes décoratives de style bois foncé brossé. Le levier de vitesses est toujours haut. Il existe un écran tactile de type tablette de 8 pouces (analogique au lancement) pour le multimédia et l’instrumentation, qui peut être enrichi d’un écran numérique de 7 pouces en fin d’année. L’ambiance du lift est fondamentale depuis que Peugeot a décidé d’installer le fameux i-cockpit, qui se compose d’une instrumentation haute-analogique, d’un petit volant et d’un écran multimédia de 8 pouces légèrement orienté vers le conducteur.

Côté pratique: astuces Lifter

Comparaison vidéo-Renault Kangoo VS Peugeot Lifter: Specialist Duel
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Lifters et Kangoo vous donnent la valeur de votre argent en termes d’aspects pratiques qui sont les principaux critères d’achat de ces véhicules. Par conséquent, les deux offrent d’énormes charges de l’ordre de 775 à 3 500 litres.

Comparaison vidéo-Renault Kangoo VS Peugeot Lifter: Specialist Duel
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De plus, il présente une très grande modularité, par exemple en abaissant le dossier du siège passager, il peut charger des objets jusqu’à 2,70 m. Malheureusement, il peut être optionnel ou réservé pour une finition élevée. Dans ce domaine, alors que Kangoo doit se contenter de la banquette 2/3-1 / 3 quelle que soit la finition, c’est tout le même élévateur qui se démarque grâce à la possibilité d’avoir des sièges séparés. Le coffre est grand et il en va de même pour la zone très spacieuse du plancher plat où vous pouvez profiter au maximum des trois sièges.

Comparaison vidéo-Renault Kangoo VS Peugeot Lifter: Specialist Duel
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La lunette ouvrante standard, le plafond zénithal en option et le lève-personne offrent de nombreux équipements qui font toute la différence.

Les rangements sont également omniprésents (console centrale, boîte à gants-tiroirs Kangoo pour les classiques de levage-, overcabs, etc.), et le monospace Peugeot, avec encore plus d’importance, se démarque à nouveau dans ce secteur. Il offre également des options accueillantes comme un toit zénith à 750 euros (toit en verre + espace de rangement), et surtout, est livré de série avec une lunette arrière qui s’ouvre indépendamment du hayon. C’est très pratique au quotidien.

Équipement: Bonus de nouveauté

Le Renault Kangoo 1.3TCE de 130 ch avec une finition intense est au prix de 27 900 €. Lifter 1.2 Puretech avec finition Allure Pack compte 28 750 € pour 130 ch.

Comparaison vidéo-Renault Kangoo VS Peugeot Lifter: Specialist Duel
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Le Kangoo est livré de série avec une climatisation automatique à deux zones, un contact, une entrée sans clé ou des caméras de recul. Ce n’est pas le cas pour les haltérophiles.

Dès le départ, le monospace en forme de losange laisse donc un avantage de 850 euros. En particulier, son équipement standard est, par exemple, une caméra flip, la climatisation automatique bi-zone, l’accès et l’activation. Système multimédia sans clé de 8 pouces ou régulateur de vitesse. Pour obtenir un don équivalent avec un Peugeot Lifter, il vous faut par exemple vous procurer un climatiseur automatique bi-zone (300 €), un accès et démarrage sans clé (400 €), ou une caméra flip parmi la liste des options. .. (400 €), cela augmente le prix de Peugeot de 1100 €. Par conséquent, la différence entre les deux modèles approche les 2 000 euros. En particulier, c’est une victoire facile pour Kangoo, car il bénéficie d’options non disponibles dans les fourgonnettes Lion, telles que les sièges chauffants. Ceux qui établissent encore son succès.

Budget: Kangoo très bien placé

Kangoo a pris un bon départ, profitant des bas prix d’achat que nous avons vus auparavant. Cependant, contrairement à la courroie Peugeot Puretech 130 ch, elle dispose également d’un moteur avec une chaîne de distribution qui n’a pas besoin d’être remplacée (TCE 130 ch), ce ne sont donc pas les seuls atouts qui nous intéressent. Une pénalité de 740 € s’ajoutera à cela, et le palonnier sera pénalisé d’une pénalité de 1074 € pour la transmission automatique. Cependant, le modèle Peugeot peut s’appuyer sur des discussions telles que la baisse de la consommation officielle (5,4l contre 6,7l) et des prix de revente plus élevés. Pour le reste, comme pour la fiabilité des deux marques, la garantie est la même (2 ans, kilométrage illimité). Mais ce n’est pas suffisant, c’est une victoire pour Kangoo.

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