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Hopium Makina peut-elle devenir une Tesla française ?

Annoncée en octobre dernier, Hopium Machina a effectué son premier tour sur la piste de l’Autodrome de Linas-Montlhéry. La berline française de 500 chevaux à hydrogène ne sera pas sur le marché avant 2025, mais elle est déjà disponible à la commande.

Il est difficile de ne pas faire de similitudes avec Tesla. A l’image d’un constructeur américain lorsqu’il était jeune, Hopium est une start-up qui ambitionne de révolutionner l’automobile. Le premier modèle de l’entreprise française, fondée par Olivier Lombard, le pilote vainqueur des 24 heures du Mans en LMP2 en 2011, vient d’être annoncé à la presse.

Baptisée Makina et dévoilée en octobre dernier, cette berline de luxe à hydrogène ne révolutionnera pas le genre en termes de style. Plutôt élégante et épurée, elle ressemble à une Porsche Taycan et Tesla. Son concepteur, Logique, est l’ancien des deux maisons de Félix Godard de France.

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Au-delà de sa conception, c’est sa technologie hydrogène qui a vocation à faire la différence. La future technologie d’Olivier Lombard. De plus, un très jeune constructeur a réussi à lever plus de 7 millions d’euros (loin de la somme colossale de Tesla), de quoi concevoir sa propre pile à combustible.

Paris-Plein Marseille

Équipé d’un réservoir d’hydrogène de 10 kg installé sous le plancher, le Hopium Machina est un réservoir plein équivalent à Paris-Marseille et affiche une autonomie de 1 000 km, le tout se rechargeant en seulement 3 minutes. Ce qui met les voitures électriques loin derrière.

Avec 500 chevaux annoncés sous le capot, Hopium Machina vise une vitesse de pointe de 230km/h. Le prototype Alpha0 a déjà atteint plus de 200 km/h en orbite autour de l’Autodrome de Linas-Montlhéry lors du premier essai routier.

Pour sa commercialisation, il faut attendre au moins 2025, même si 1 000 exemplaires sont déjà disponibles en précommande pour 410 euros sur le bon de précommande. Bien sûr, sans compter, les 120 000 euros exigés pour chaque modèle.

Hopium prévoit de vendre 8 000 voitures par an d’ici 2030. On ne sait pas encore si ce grand défi sera une success story comme Tesla ou un moment comme Exagon Motors.

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