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La bulle de Renault Zoé dans un crash test, une petite star dans Dacia Spring

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L’agence EuroNCAP, chargée des tests de sécurité des véhicules vendus en Europe, a donné une note finale en 2021. Nous avons également donné de très mauvaises notes à certains modèles du groupe Renault. Commencez par Zoé. Les modèles sortis en 2019 reçoivent simplement la pire note possible, la Zero Star. Le dernier modèle électrique du groupe, le Dacia Spring, n’obtient qu’une étoile sur cinq. Expliquez pourquoi EuroNCAP a si fortement autorisé ces deux modèles.

Non, Renozoe n’est pas un cercueil à roues, et avoir un cercueil ne compromet pas nécessairement la sécurité. Les versions antérieures de la citadine électrique Losange ont également obtenu le score le plus élevé lors du test. Zoe a obtenu un total de 32 points, soit 89 % de réussite. La faible note obtenue en décembre 2021 est due à la fois au durcissement de la note d’Euro NCAP, notamment en matière d’aide à la conduite, et à l’absence de progrès de la part de Renault. La nouvelle Zoe n’est certainement qu’une modification majeure et repose sur la même base technique que le modèle 2013. Cela ne fonctionne pas en ce qui concerne l’aide à la conduite. Selon ce critère, la voiture n’a marqué que 2,2 points, soit 14 % de réussite. .. Les citadines ne sont pas équipées de freinage d’urgence automatique et manquent de “techniques pour éviter les accidents”, elles perdent donc des points notamment.

Protection insuffisante de la tête du conducteur

Renozoe lors d’un crash testCrédits photos-EuroNCAP

D’autres points, comme la protection des adultes à bord, sont licenciés par EuroNCAP. Pourtant, selon les normes 2020, Zoe a obtenu un score de 43% à cet égard. L’organisation a approuvé le fait que les airbags latéraux fixés au siège ne protègent que la poitrine, donc en cas de collision latérale, la tête du conducteur n’est pas protégée. Une collision avec un conducteur passant de l’autre côté de la voiture met sa poitrine et sa tête en danger. De plus, en cas de collision arrière, la protection de la nuque des passagers arrière sera insuffisante.

Sécurité à faible coût des ressorts Dacia

Zoé après la séance de crash test Euro NCAP

Dacia ressort après crash testCrédits photos-EuroNCAP

Étant donné que cette voiture électrique, lancée en 2021, repose sur le même socle que la Renault City K-ZE vendue en Chine, la note d’une étoile due à la Dacia Spring n’est pas si surprenante. Le modèle lui-même est basé sur un autre modèle vendu au Brésil, Renault Kwid. Comme vous le savez, les voitures vendues par les constructeurs français dans les pays en développement ne répondent pas toujours aux mêmes normes de sécurité que les voitures européennes. Dacia Spring ne fait pas exception, avec un score de 32 % pour les dispositifs de sécurité et de 39 % pour la protection des usagers de la route vulnérables. En raison de la pénurie cruelle d’aides à la conduite sur ce modèle low-cost, équipé de seulement six airbags et d’un freinage d’urgence actif. Ce n’est pas suffisant pour les collisions frontales où le conducteur est mal protégé, comme pour les collisions latérales avec déplacement. Seuls les enfants semblent en sécurité dans les voitures électriques, avec un score de 56% pour la protection.

Laguna, le premier modèle à remporter 5 étoiles

Zoé après la séance de crash test Euro NCAP

Renault Laguna, premier lauréat cinq étoiles de la marqueCrédits photos-EuroNCAP

Malgré l’évolution de la note Euro NCAP entre 2013 et 2021, ces deux mauvaises notes sont un coup dur pour Renault qui peut se targuer d’une réputation irréprochable en matière de sécurité. Pour rappel, Rosange a été le premier constructeur de Laguna à obtenir un maximum de 5 étoiles en 2001. Avec ces deux casquettes d’âne, nul doute que les constructeurs voudront voir leur copie et proposer un meilleur équipement. La sécurité de la future Renault 5 électrique qui devrait remplacer Zoé d’ici quelques années.

Résumer

Terrible nouvelle pour deux modèles électriques du groupe Renault. Euro NCAP a décerné la marque en 2021, et les deux voitures Losange ont obtenu d’excellents résultats concernant la sécurité qu’elles offrent aux occupants et aux autres usagers de la route. La dernière version de Zoe sera nulle, mais Dacia Spring ne recevra qu’une étoile.

Quentin Guéroult



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