La Passat électrique est là !

La première mondiale de l’ID.7, première berline 100% electrique de Volkswagen avait lue à Paris. Nous y étions.

Voilà des mois que Volkswagen prépare l’arrivee de sa première berline 100 % électrique. l’ID.7 et quelques points clés de sa fiche technique, on en a désormais un aperçu complet ! première mondiale à Paris, nous avons pu approcher et monter à bord de la berline électrique, on vous raconte.

Extérieurement, cette grande berline familiale en impose. Bien que basse et de type coupé elle frôle les 5 mètres de longueur (4,96 m), 1,86 m de large. dans le monde d l’électrique se resume à la Tesla Model S et à la Mercedes EQS ou la BMW i7 chez les premium. l’impression d’être une version abaissée et légèrement plus sportive de l’ID.5, le SUV coupé du constructeur. Ces traits, certes classiques, ne doivent rien au hasard. voiture et ainsi améliorer sa consomation. It is worth noting that the efforts of Volkswagen’s designers have paid off. Avec un factor de trainée de 0,23, l’ID.7 affiche une moindre résistance au vent, ce qui réduit sa consomation.

Are there alternatives for the Tesla Model S?

À l’intérieur, l’univers ID est bien reconnaissable, mais Volkswagen a pris soin de mieux choisir ses matériaux et de soigner leur intégration. allure que sur l’ID.3 par example. La qualité des plastiques, le cuir surpiqué ou encore la finesse de l’assemblage confirment les effort, constructeur pour revenir à ses standard passés. Enfin, la place à bord est démentielle, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Le confort est d’ailleurs l’autre maître-mot de Volkswagen sur sa nouvelle berline. Le constructor allemand sait qu’il ne peut riveriser avec ses homologues de BMW ou Mercedes, mais ça ne l’empêche pas d’essayer. Ainsi, sur l’ID.7 Specific nouveau equipment pour VW sentent vraiment le haut de gamme. C’est le cas de la climatisation qui repose désormais sur des diffuseurs « intelligence and permanence la température de l’habitacle en fonction de nombreux paramètres tels que la position du soleil. Idem pour le toit panoramique, able de s’obscurcir automatiquement pour réduire l’impact des rayons du soleil et protéger les occupants. tenu à faire les chooses bien.

Sous le capot, c’est tout aussi impressionnant. Avec cet ID.7, VW’s first Motul Syncro APP550, 210 kW de puissance (286 ch) and 545 Nm de couple. Lesensenses devraient donc être au rendez-vous sur ce « Quant à l’autonomie, là aussi Volkswagen frappe un grand coup. La berline sera déclinée en deux niveaux de battery, 77 kWh or 86 kWh. devraient donner des autonomies each de 600 km et 700 km, soit des valeurs amplement suffisantes pour voyager en electrique. Enfin, la recharge dependra également du niveau de finition. You can use the dotée de la grande battery version.

Sens Rerival sur se nibaud de prix

Enfin officialisée, l’ID.7 n’a plus qu’un seul secret, son prix. qu’aucune version ne sera proposée à moins de 60 000 Euro. les cases, sans exception. Puissance, autonomie, confort sur le papier, elle fait tout pour que nous ayons envie de l’essayer. Son prix pourrait toutefois Calm and sure enthusiasm. Ne l’oublions pas. À l’origine, cette « Passat pour le monde électrique » devait s’attaquer à la Model 3. Entre temps, elle semble avoir changé de cible pour une proie plus « facile », la Model S.