la voiture électrique la plus ambitieuse du moment est en carton

Le nouveau concept car de Citroën est une nouvelle façon d’envisager la voiture électrique. Loin des performances et de l’innovation, mais avec une considération écologique assumée.

Lorsqu’il faut penser le futur de la mobilité, Citroën n’est jamais avere de bonnes idées. Il ya deux ans, la marque aux chevrons surprenait son monde avec Lami, un véhicule atypique aussi bien dans sa forme que dans son model de vente par abonnement. L’objectif est bien sûr ambitieux, mais all-ë ou Oli est un concept qui a le mérite de poser des question essentielles, en termes d’impact écologique et d’éco responsabilité au sens large. – Concept de Citroën Vieux Etre En model en terms de conception, d’utilisation et de consomation. C’est ainsi qu’il aété pensé.

Un design façon lego

Avec Oli, le premier choc est d’ordre visuel. Citroën Citroen, like a family, forms the form of a compact SUV (length 4,20 m, large 1,90 m, height 1,65 m). m). À mi-chemin entre un rover lunaire et une voiture en lego, le design s’articule autour d’un capot parfaitement plat, d’un pare-brise droit et d’une partie arrière qui peut être retirée pour le Transformer en pickup. The impression of the Petit Cube sur roux est renforse par le norme jante de 20 is characteristic of the ensemble Marques qui Bienent Soligne. Enfin, ce n’est sans doute pas ananodin, mais Citroën a choisi Oli pour devoiler son nouveau logo, vintage au possible puisqu’il est inspiré de ses productions des années 1920.

Sur Oli, il est aussi possible de retrouver quelques éléments de l’esprit pick-up de Citroën, celui-là même qui a donné naissance à la version buggy de l’Ami. Ainsi, des rails de fixation sont prévus pour ajouter des accessoires selon les besoins.
In addition, Etonnant Angkor Cue Son Aspect, Se Sontres Material Avek Lesquers Oriest Fabrique Kiang Fontun Concept Apartments. En effet, le cahier des charge de Citroën était très stricte le Concernant. Le SUV devait peser moins d’une tonne. The title of the comparison is SUV électriques actuels pèsent plus du double. Pour Parvenir a Leger Son Concept Carl Constructur a Donck Fett Appel a des Partenaires, BASF and Goodyear En Localence, De Materio Acetétonnantes.

La voiture du futur sera-t-elle en carton?

En effet, le toit, le capot et une partie de la carrosserie sont réalisés en carton ondulé recyclé. Quant à l’habitacle, il est composé en majorité d’éléments imprimés en 3D à base de polyuréthane thermoplastique, qui auraient l’avantage d’être à la fois légers et confortables. ‘y a pas d’écran surdimensionné à l’intérieur de Oli. Le Conducteur se contentera de son smartphone pour afficher les informations de divertissement. Seule une bande LED, control par le smartphone, donne acces aux informations principales telles que l’autonomie par example.
Du côté de Goodyear, c’est la solution Eagle Go qui est à l’honneur sur les pneumatiques. Furthermore, ils disposent d’un capteur permettant de Surveiller lapression du pneu et son usure.

Des performances raisonnables pour une voiture responsable

À bien des égards, Oli pourrait être qualifiée d’Ami en version familiale. C’est le cas sur la partie technique notamment puisque le concept de Citroën n’essaie pas vraiment de jouer sur le land des performances. . Avec une vitesse de pointe de 110 km/h (est-ce vraiment utile de rouler plus vite ?) Etune petite battery de 40 kWh, le concept car de Citroën ne promet pas la Lune. Néanmoins, sa puissance limitée et son poids contenu lui permettent de tyer le maximum de son accumur, soit 400 km d’autonomie environment.

Call those who arrive to add to the climate change system the Petit et Jou sur la Taille Reduit des Vitre pours into the Reduir la Charl arabitacre.

Pas la voiture du futur, mais une vision de l’avenir

Enfin, le dernier argument écoresponsable d’Oli reside dans son processus de fabrication. l’Ami, plusieurs pièces peuvent à la fois être installées à l’avant ou à l’arrière. son côté opposé. Surtout, Oli est dépourvu de petites pièces et de boutons qui habillent certes la majorité des habacles, mais qui demandent une approche spécifique pour leur intégration.

Au final, une question se pose: quel avenir pour Oli? Manifesto de Daciale constructeur veut prouver qu’il est en mesure de réaliser des voitures qui prennent en compte les préoccupations écologiques actuelles. , modération et décroissance ne sont pas vraiment des concept qui ont pu être appliqués à l’industrie auto. Et si Oli avait impulsé un nouveau mouvement ?

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