Auto

Ne l’appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

en bref

Sorti en 2021

Catégorie compacte

204 chevaux et 59-67 kg d’autonomie électrique

A partir de 38 680 €.

L’Audi A3 est le premier modèle de l’histoire de la marque à lancer une motorisation hybride rechargeable et est un symbole de l’histoire de l’électrification de la marque par l’anneau. Sorti en 2014 quelques mois avant la Volkswagen Golf GTE, le Sportback e-tron associe un 1.4 TSI de 150 ch à un moteur électrique de 102 ch avec une batterie de 8,8 kWh, le tout délivrant 204 ch et 350 Nm, selon le cycle NEDC. Les émissions sont de 1,5 l/100 km.

Audi A340 TFSI e au Salon Caladisiac 2021

Dailymotion

Audi A3 40 TFSI e : Ne l’appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Sept ans plus tard, ses descendantes s’appellent désormais l’A3 Sportback 40 TFSI e… et emploient un siège technique très similaire avec un moteur thermique et électrique. Cependant, puisque ce dernier est actuellement connecté à une batterie d’une capacité de 13 kWh, selon le cycle WLTP, il consomme 59-67 km d’énergie et seulement 1,0-1 ou 2 l/100 km. moyenne. Pour la recharge, il peut collecter jusqu’à 2,9 kW. C’est un chiffre décevant par rapport à nos concurrents. Cela vous permet de recharger complètement votre borne publique ou votre wall box en moins de 5 heures et votre prise principale en 8 heures.

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021
Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Les combinaisons mécaniques sont présentes dans tout le groupe Volkswagen.

Cependant, c’était un peu décevant de le découvrir au Salon Caladisiac, entouré d’un des chapiteaux du cirque Micheletti. La première Audi A3 hybride rechargeable avait droit à quelques éléments esthétiques discrets, mais se distinguait de ses homologues purement thermiques comme les calandres, les jantes ou certains tabliers arrière, elle était apparemment détectable par les passionnés qui l’ont réalisée. Ici, hormis le petit e qui accompagne le logo et la trappe de recharge sur l’aile avant gauche, il est en parfaite harmonie avec la gamme des constructeurs à bagues.

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Esthétiquement, cela ne distingue pas vraiment la version hybride rechargeable des autres versions purement thermiques de l’Audi A3.

Bonne nouvelle pour le contenu technique, les mêmes constats dans des environnements similaires, notamment l’instrumentation numérique ou un grand écran central de 8 pouces, un peu moins sur le choix de matière inégale et capitonnée flatteuse. D’autres sont simples. Comme nous l’avons testé, deux adultes peuvent s’asseoir confortablement à l’arrière, mais l’installation de la batterie réduit la capacité de démarrage de 100 litres à 280 litres maintenant, vous devez donc la limiter à vos bagages. C’est moins que dans certaines villes. voiture. ..

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021
Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

L’extérieur peut sembler un peu polyvalent, mais l’intérieur donne une très forte impression de qualité.

Le prix question, qui coûte au moins 39 680 euros pour devenir propriétaire, hors primes, est un prix complexe pour justifier Audi en plus du potentiel de prestige supplémentaire offert par les quatre anneaux. En effet, sur la même fiche technique, la Seat Leone-Hybrid démarre à 34 950 €. Et quand on peut avoir deux modèles devant soi en même temps, comme c’est le cas aujourd’hui, l’A3 40 TFSIe ne se démarque à aucun niveau.

Comme

Conception de feu arrière.

Conception de feu arrière.

Je n’aime pas ça

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021Le volume du coffre est trop petit.


Tous les articles sur l’Audi A340 TFSIe

Test-Audi A3 40 TFSi e (2021) : Puissant mais pas caractéristique

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Audi enrichit son offre de motorisations compactes avec une indispensable version hybride rechargeable. La nouvelle Audi A340 TFSi e intègre pleinement la technologie de sa cousine Volkswagen Golf Hybrid, offrant une autonomie électrique complète de 204ch et 67km. Veuillez lire l’essai.

Nouvelle Audi A3 : deuxième hybride rechargeable

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

La gamme A3 Sportback intègre une seconde version plug-in, le 45 TFSIe. Retrouvez la mécanique de la Golf GTE de 245 ch. Lire les nouvelles.

Audi A3 : Renaissance des hybrides rechargeables

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Audi annonce l’A340 TFSI e. Il s’agit d’une version hybride rechargeable de 204 ch pouvant parcourir environ 70 km à l’électricité. Lire les nouvelles.

Premier match : la nouvelle Audi A3 Sportback contre la Mercedes Classe A

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

L’A3 a été la première compacte premium, mais bien sûr ce n’est pas la seule ! La toute nouvelle génération, la 4e génération, doit particulièrement lutter contre la Mercedes Classe A. Quelques semaines avant l’épreuve de force de la rue, il y a le premier duel virtuel pour mesurer les forces en présence. Lire la comparaison.

Nouvelle Audi A3 Sportback (2020) : Trio complet (Présentation vidéo)

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Il y a quelques semaines, nous pouvions déjà saisir la poignée de la nouvelle Audi S3 et comprendre le potentiel dynamique de cette nouvelle génération. La marque à l’anneau annonce pleinement cette quatrième version de la compacte allemande. Une évolution que l’on attend en douceur, notamment l’A3 qui pourra rivaliser avec les nouvelles BMW Série 1 et Mercedes Classe A. Veuillez lire la présentation.

Merci

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Merci à la famille Micheletti de nous accueillir au cirque de Villeneubra Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont permis d’animer pour la première fois un salon de l’auto dans le cirque ! Merci à tous les artistes !

Audi A3 40 TFSI e : Ne l'appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Le Groupe Prévost, partenaire du 1er Salon Caladiciac de l’an dernier, sera de nouveau à nos côtés en 2021 pour transporter 120 voitures exposées au Salon Caladiciac Electrique / Hybride 2021. Gérer la logistique.

Ne l’appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Source link Ne l’appelez plus e-tron-Salon Caradisiac Électrique / Hybride 2021

Back to top button