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Night Road-Sebastian Vettel : De la F1 à l’Environnement et la Sécurité Routière

Celui de ce type est un étrange paradoxe. Il est l’un des pilotes les plus rapides de la planète et un militant obstiné des limitations de vitesse et des problèmes environnementaux. Ce garçon, l’Allemand Sebastian Vettel, vient d’intervenir à plusieurs reprises dans le débat sur les 130km/h dans le pays. “unbegrenzte geschwindigkeit auf derautobahn”, Vitesse illimitée sur autoroute.

Cette tradition locale est unique en Europe et les restrictions locales demeurent, vous pouvez donc rouler aussi vite que vous le souhaitez, plutôt que tout le réseau autoroutier germanique, contrairement aux légendes et aux fantasmes hexagonaux.Vous le pouvez, mais seulement 50%. .. Pourtant, pas toujours. Les plus anciennes autoroutes allemandes d’Europe sont en mauvais état. Du coup, le travail y est éternel et comporte de nombreuses limites. Par conséquent, une vitesse assez limitée et illimitée. Cependant, le fait qu’il soulève la possibilité d’être limité à 130 km/h suscite lui-même des protestations en Allemagne entre le pour et le contre au même niveau que le débat sur la tauromachie en France.

Vitesse illimitée sur l’autoroute allemande : une longue tradition, mais moins courante.

C’était donc au tour de Sebastian Vettel de donner son avis, et nous n’avons pas forcément dû attendre ce combat. Mais on savait qu’il était militant pour des raisons écologiques, et il avait déjà déclaré qu’il favoriserait une F1 plus respectueuse de l’environnement sans tenir la poignée de la Formule 1 électrique. Dès lors, il décide de manière inattendue de se jeter dans l’arène en se mettant dans le camp des Limiteurs.Il vient de déclarer à notre confrère allemand : Automobile et sport, que “La limitation de vitesse est claire.” Pourquoi ? Selon quatre champions du monde, “En Allemagne, il y a des accidents qui se produisent uniquement parce qu’il n’y a pas de limitation de vitesse“.

Plus de morts sur les routes françaises que sur les routes allemandes

Avec l’ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière) Statistisches Bundesamt, organisme allemand sur le terrain. Mais Vettel n’est pas fâché, et pour lui, la vie de célibataire sauvée vaut la peine d’être supprimée à un rythme illimité.

Selon les pilotes, limiter la vitesse permet d'économiser 2 millions de tonnes de CO2.
Selon les pilotes, limiter la vitesse permet d’économiser 2 millions de tonnes de CO2.

Le pilote a également révélé un autre argument en faveur de 130 km/h, ce qui est tout à fait acceptable sur le papier, ce qui est pertinent pour l’environnement. Pour lui, les restrictions permettent de réduire significativement la consommation et ainsi de réduire les émissions de CO2. Cela a été confirmé dans les tests que nous avons effectués. On dit souvent que la réduction de 130km/h à 110km/h permet de réduire la consommation de 1 l/100km. pas mal. Et l’impact d’une voiture roulant à 130 km/h sur l’autoroute serait de 130 au lieu de 200. Cependant, ces vitesses de départ de ce côté de la frontière sont très rares.

Discuter si cela pourrait conduire à une limitation de vitesse

Selon une récente étude allemande, 77% des conducteurs traversant le Rhin roulent à moins de 130 km/h dans des zones illimitées. Et ils ne sont que 1% au dessus de 160km/h. Mais Sebastian Vettel dit : « La fin de la vitesse illimitée permettra d’économiser 2 millions de tonnes de CO2. Une personne influencée par les Verts allemands lors de la campagne qui s’est terminée le 26 septembre. Leur parti votera 14% et fera probablement partie d’une coalition qui formera le prochain gouvernement.Leur opinion est importante et la discussion est“unbegrenzte geschwindigkeit auf derautobahn” Jusqu’à une décision législative, ou jusqu’à l’abandon complet du projet, la conversation doit continuer à remuer toute la ligne avant de revenir sur le devant de la scène.

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