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Photo test SUV 100% électrique

Zapping Autonews Vert MG SZ EV (2022) : le changement de style SUV chinois en vidéo

Le premier contact avec MG Marvel R a eu lieu en plein soleil, et un petit repas léger improvisé nous attend sur le parking. En effet, grâce à la technologie V2L très pratique, la cafetière est directement connectée au véhicule. Dans ce dernier, grâce à un adaptateur filaire avec trois prises 220V traditionnelles, des accessoires alimentés électriquement peuvent être connectés directement au Marvel R via une trappe de chargement. Notre cadre de deux jours est un SUV moderne et dynamique avec une finition apparemment flatteuse. Une version performance, un SUV complet et une version puissante mais puissante qui coûte près de 10 000 € de plus que la version de base (Confort). Equipé de trois moteurs électriques totalisant plus de 212 kW (288 ch), le Marvel R Performance promet de belles accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et une autonomie prestigieuse de 370 km avec un cycle WLTP. Diverses données à vérifier lorsque l’on sillonne la région lyonnaise pendant deux jours.

en bref

Deux jours après avoir saisi la poignée de la toute nouvelle MG Marvel R, notre impression est plutôt positive, malgré quelques points noirs inévitables dans cette gamme de prix. C’est d’ailleurs l’un des points forts de ce SUV d’origine chinoise, particulièrement attractif pour les services proposés à bord. Affiché à partir de 39 990 € en version deux roues motrices (2WD) avec 400 km d’autonomie sur un cycle WLTP, le Marvel R est également disponible en version performance avec quatre roues motrices (AWD) et 370 km d’autonomie… 48 990 € (version d’essai). A ce prix, ce SUV zéro émission manque de grand chose pour rivaliser avec les références du marché en termes d’équipement.



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