Économie

Pour assurer le trafic aérien, l’IATA teste un «outil d’authentification obligatoire», le «Travel Pass».

Singapore Airlines lance la semaine prochaine “Passeport numérique” Développé par l’Association du transport aérien international (Iata), il permet aux passagers volontaires de prouver leur santé face au Covid-19. Ceci est une application. “Outil d’authentification indispensable pour gagner la confiance nationale et rouvrir les frontières de manière sécurisée”, Mardi 9 mars, Alexandre de Juniac, secrétaire général de l’Association du transport aérien international, a expliqué franceinfo. “Le déploiement doit commencer fin mars et début avril.”

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franceinfo: Chaque passager peut enregistrer son état de santé sur un «Travel Pass», non?

Alexander de Jr. Oui, c’est correct. Nous avons vu que le gouvernement a besoin de confort et de certification pour rouvrir ses frontières. Afin d’éviter que les passagers arrivant sur leur territoire n’apportent le virus et réinfectent leur pays ou leur population, nous avons fait toutes les demandes pour entrer dans la maison, quel que soit le pays.J’ai développé un outil pour écrire. Cela peut être un visa et peut être hygiénique. Voici une liste des laboratoires et centres de vaccination que nous pouvons visiter. Troisièmement, ces centres et laboratoires saisissent un code QR dans l’application qui indique que tout a été fait selon les conditions d’il y a quelques jours après les vaccinations et les tests. Les passagers décident ensuite de transférer ces informations à la compagnie aérienne, au pays hôte ou au pays de départ lors de leur voyage. C’est un outil d’authentification essentiel pour gagner la confiance nationale et rouvrir les frontières de manière sécurisée.

Selon vous, de tels dispositifs sont-ils inévitables et très difficiles à relancer le secteur aéronautique?

Inévitable, oui, probablement. Rappelons que la plupart des États ferment complètement leurs frontières ou dans des conditions d’entrée très strictes, par exemple 2-3 semaines de quarantaine, de sorte que toutes les raisons de voyager sont complètement bloquées. Par conséquent, si nous voulons regagner la confiance dans la nation, ils doivent s’assurer que les passagers remplissent les conditions qu’ils se sont fixées pour entrer sur leur territoire.

Je comprends les avantages d’une information claire, mais seulement 12 compagnies aériennes ont-elles choisi de tester cet appareil?

Le développement de cette application a commencé en novembre, c’est donc très récent. Puisqu’il s’agit d’une application multi-milliardaire, il faudra un certain temps pour obtenir un outil de travail, accepté dans 193 états de la planète, avec des milliards d’utilisateurs sur la planète et des centaines d’avions. Cet outil est en cours de test. Actuellement, entre Singapour et Londres, les passagers volontaires effectuent des tests sur leur premier vol en utilisant cette application, elle n’est donc généralement pas prête. Le déploiement devrait commencer de la fin mars au début avril. Nous essayons de le déployer dans la plupart des grandes entreprises mondiales qui ont des contrats avec nous. Nous ne revendiquons pas d’exclusivité, il existe d’autres applications. Nous recommandons Air France-KLM pour obtenir un Travel Pass IATA, mais nous ne sommes pas là pour imposer une solution. Nous pensons qu’il n’y a pas trop d’applications pour ne pas compliquer la situation pour tout le monde, les compagnies aériennes, en particulier les passagers. Sinon, ce sera un puzzle effrayant.

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