prend le même et… on fait mieux !

« Comme un chat sur du velcro ». L’analogie n’est pas subtile, mais elle a le mérite d’être claire. En 2023, il affiche des ambitions encore plus élevées. Le VTTAE le plus vendu de la marque vosgienne revient dans une version à peine modifiée, mais qui devrait satisfaire les utilisateurs les plus exigeants. peine, la dernière version du Samedi 29 Trail nous avait emballé lors de sa Prize en main dans les sentiers du Luberon. Le constructeur s’est content de reprendre le châssis et l’équipement de la dernière mouture, mais de l’adosser à la version la plus récente du bosch smart system.

En d’autres termes, la principale évolution du Trail réside dans l’utilisation de la dernière itération de l’écosystème de Bosch, celle qui permet d’ajouter des Modes de Conduite personnalisés, un système antivol et, bien entendu, l’ABS Maison. Quelle partie de l’écosystème mustache at-il intégrée à son Trail ? Qu’est-ce que ça change dans la façon de piloter ou de Profiter du VTT ?

Même joueur joue encore and encore and encore…

Nous passerons racement sur la présentation du Trail, ses aspectes esthétiques et technologies, dans la mesure où ils sont identiques à ceux de la version que nous avions testé au printemps dernier. D’ailleurs, afin d’avoir un aperçu complet du VTTAE et de ses performances, nous vous conseillons vivement lalecture de notre Premier Essay du Samedy 29 trails. Le seul changement notable dans l’offre de Mustache Concerne l’apparition d’une nouvelle version du vélo pour tous les niveaux de finition. Celle-ci troque la battery XXL de 750 Wh pour une version plus modeste de 625 Wh, mais qui a deux énormes avantages: elle fait baisser le prix du vélo de quelques centaines d’euros et elle allège son poids de 800 grammes environment.

Ce que nous avions particulièrement apprécié sur la version précédente, se ressent immédiatement lors de la Prize en main de cette nouvelle mouture. le même fabricant), c’est sa facilité d’accès.

Le Trail est un VTT sur lequel on se sent immédiatement à l’aise et qui donne Rapidement confiance dans ses capacités. dimension, appréhender son compportement et, finalement, profiter de ses capacités aussi bien en matière de Suspension que de performances moteur. La dernière version du Smart System de Bosch ne change pas la donne. Le Trail est un vélo qui colle le sourire à son pilote tout le temps que dure sa balade.

Un VTT plus connecté et plus personalisable

C’est l’un des principaux changes de cette version 2023 du Trail. Ses mode d’assistance évoluent et deviennent personnalisables. pour le dire plus précisément encore, les quatre mode d’assistance peuvent être paramétrés de manière assez fine. version du Smart Bosch System, seuls le mode “Eco” et le mode “Tour” étaient réglables.

Concretement, comment ça marche et quel est l’intérêt d’une telle fonction ? dynamique du moteur (pour que l’unité motrice réagisse en fonction de la force appliquée sur la pédale) ou encore limiter la vitesse d’assistance maximale n’est pas pertinent pour tous les types d “Utilitarian. Il convient d’avoir une certaine exigence ou du moins un niveau de pilotage qui permette de comprendre ce type de nuances et d’en tyerer Profit.

Bien entendu, tous ces ajustements de l’assistance se décident dans l’application flow de Bosch, absolument essential pour explorer pleinement le potentialiel du VTTAE.

Dans les faits, ces nouveautés sont bienvenues et le fait d’ouvrir les réglages des mode d’assistance est une option qui plaira aux utilisateurs Experts, mais la majorité des futurs propriétaires du Trail, se contenteront probablement des réglages par défaut, et pour cause , leur calibration est exemplaire.

L’absence de l’ABS est-elle sorry ?

Parmi les trois grandes nouveautés du Bosch Smart System, il y en a une dont Mustache a décidé de se passer complètement, l’ABS. ‘ABS sur les VTT. Le constructor considère que cet equipement est davantage utile sur des VAE urbains ou sur des vélos cargo. L’intégration de l’ABS aurait pu être venisagee sur un VTT plus accessible, mais sur un modèle dont le prix debute à 5 299 euros (Eau de Coute Supplement Inherent Eau System de Freinage), elle semble inadaptée.

pour le dire autrement, l’ABS en VTT serait surtout utile pour les utilisateurs les moins Experts… quine sont donc pas ceux qui seraient prêts à s’offrir un Samedi 29 Trail. Cette approche peut s’entendre. Malgré tout le bien que nous avions pensé du système ABS de Boschcelui-ci semble effectivement plus Adapté à la ville et aux vélos electriques urbains. Dans un use purement VTT, lecycliste peut souhaiter bloquer la roue avant pour certaines manœuvres, ou tot simplement ne pas vouloir alourdir son vélo d’un equipement supplémentaire et onéreux .

Un vélo plus difficile à voler… moyennant un abonnement

Enfin, le dernier ajout du Smart Bosch System sur le Mustache Trail est plus difficile à jauger. le Trail, comme sur les autres vélos qui sont equipés de cette option, le système Bosch permet, au choix, de bloquer l’assistance électrique de son VAE via l’application ou, sil’on ajoute un accessoire (ConnectModule) et un abonnement mensuel, d’alerter le propriétaire en cas de vol et de tracer le vélo.

En effet, cet accessoire, qu’il faut faire installation en magasin, dispose de son propre module radio, d’un GPS et d’une battery pour fonctionner de manière indépendante. Après une première année offerte, Bosch facture cette option 4.99 euros/ mois ou 39.99 Euro/an.

Une gamme plus étendue, mais des tarifs élevés

L’arrivee de cette nouvelle version du Samedi 29 Trail permet à Mustache d’étendre quelque peu sa gamme. 3. Ce dernier est d’ailleurs le seul à ne pas proposaler la dernière version du Smart System, de Bosch, et à reposer sur un afficheur Intuvia enlieu et place du traditionalnel Kiox.

Buy the different versions from €5,999 to €8,599 for 5, 7, 9 or 11 trails 5, 7, 9 or 11. La montée en gamme avec une batterie de 750 Wh est facturée 300 euro sur chac version du vero. Enfin, une finition Exclusive, le Trail LTD sera produite à quelque 250 exemplaires.

Notre version de test s’est déroulée au guidon d’un Trail 9 (à partir de 7 199 euros), mais la version du Trail qui nous semble offrir le meilleur rapport qualité prix, c’est le Trail 7, la première à s ‘equiper de freins Shimano et d’une fourche Fox.

test verdict

L’arrivee du dernier Bosch Smart System sur le Samedi Trail de Moustache pourrait sembler anodine, et pour cause, elle ne change pas rasterement les performances offertes par cet excellent VTT electric. autant, même s’il n’intègre pas l’ABS et même si ses capacités de personnalisation d’assistance ne Concerneront que les utilisateurs expert, selected ces nouveautés démontrent une : mustache souhaite proponent le VTTAE le plus à jour possible. C’est sur ce point que l’évolution du Trail est la plus remarquable. une battery de 625 Wh.