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Quand votre marque préférée ne vend-elle que des voitures électriques ?

La question n’est plus de savoir si le constructeur sera électrique, mais la question que l’on s’est posée en début d’année, mais de savoir quand il le sera. En Europe, le passage du chauffage à l’électricité est inévitable, et l’Union interdira la vente de voitures neuves à moteur thermique à partir de 2035 (même pour les voitures hybrides). Le cycle de vie moyen d’une voiture est de plus de 7 ans. Évidemment, la deuxième génération n’a besoin que d’électricité !

Bien sûr, les constructeurs sentent le vent et n’attendent pas l’annonce européenne de l’été dernier pour voir l’électricité. La plupart d’entre eux commencent également à répondre à la demande toujours croissante des clients. En France, 8,5% des immatriculations de janvier à septembre 2021 concernaient l’électricité.

Les marques savent désormais qu’elles doivent accélérer leur rythme pour transformer progressivement leur gamme. Le rythme de lancement des nouveaux modèles électriques sera accéléré par l’arrivée de bases dédiées. Après quelques années pour leur conception, ils sont enfin prêts.

Exemple Renault : Si Rosange a mis longtemps à lancer un modèle familial électrique sur Zoé, il attendait la réalisation du CMF-EV, une plateforme modulaire dédiée partagée avec Nissan. Les alliés augmentent la carrosserie de cette plate-forme. Volkswagen a développé le MEB déjà utilisé dans VW ID.3, ID.4, ID.6 (modèle chinois), Skoda Enyaq, Audi Q4… Sterantis lance quatre plateformes A un programme ambitieux. Pour que l’électricité couvre tous les segments, des petites citadines aux gros pick-up.

Pour l’instant, si les modèles électriques coexistent avec des équivalents thermiques dans la plupart des cas, ils seront utilisés à la place. En conséquence, Porsche prévoit de fermer le macan à essence en 2024 et de ne conserver que les modèles électriques lancés dans les prochains mois.

Ainsi, pour la plupart des marques, le passage à l’électricité est progressif. À la première date importante de la route du tout électrique, lorsque le nouveau modèle n’est plus seulement électrique. Ce sera 2026 pour Audi et 2024 pour DS.

Certaines personnes arrivent au bout de cette route plus rapidement que d’autres. Pour Ford et Volvo, le changement global est prévu pour 2030, Opel visant 2028. Dans le cas d’Alfa Romeo, ce sera 2027. D’autres sont encore plus rapides. Ainsi, Alpine sera entièrement électrique à partir de 2024. Cependant, si la portée est limitée, il est plus facile de faire cette conversion. Smart est également un pionnier et a introduit l’électricité en 2019. Par conséquent, nous avons supprimé la fourniture des unités essence Fortwo et Forfour. Pour Jaguar, ce sera 2025. C’est une révolution évidente car ce n’est que dans quatre ans, mais le label ne propose actuellement que I-Pace. Le nouveau patron français du chat a pris cette décision radicale de rouvrir le label en déclin. Vraiment choqué !

Tout le calendrier de conversion électrique

La marque officiellement annoncée, l’année du passage au tout électrique en Europe.

2024 Alpine, Abarth
2025 Jaguar
2026 Lancia
2027 Alfa Romeo
2028 Opel
2030 Bentley, Cupra, Fiat, Ford, Mini, Mercedes, Rolls Royce, Volvo
2033 Audi
2035 Hyundai, Volkswagen

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