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Quelle est la vraie tolérance du radar ?

Radar fixe

Les tolérances sont les mêmes pour tous les radars fonctionnant en position fixe. Il peut également fonctionner avec une cabine, une tourelle, un discriminateur (distinguant différents types de véhicules), bidirectionnel, des jumelles, un radar fixé au coffre de la voiture (one)’stop) et un trépied :

  • Jusqu’à 100 km/h, la marge d’erreur est de 5 km/h.
  • Au-dessus de 100 km/h, la marge d’erreur est de 5%.

Radar mobile

Ce sont des radars embarqués (appelés radars mobiles) qui peuvent clignoter lorsque vous conduisez un véhicule devant ou après avoir dépassé une voiture radar. Mobile Le radar mobile peut également clignoter au repos, mais la marge d’erreur reste la même.

La marge d’erreur est la même, que la voiture radar soit conduite par un agent des forces de l’ordre ou par un conducteur du secteur privé.

  • Jusqu’à 100 km/h, la marge d’erreur est de 10 km/h.
  • Au-dessus de 100 km/h, la marge d’erreur est de 10 %.

Fais attention

Mobile Le radar mobile doit avoir une différence de vitesse d’au moins 20 km/h entre les deux véhicules afin de faire clignoter le véhicule qui précède.

Cela signifie que sur l’autoroute, si vous dépassez une voiture radar à 140 km/h, vous devez rouler à 120 km/h pour pouvoir flasher. Attention aux voitures “lentes”.

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