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Rajeunissement mais la recette reste la même

Zapping Auto News Rapido C50 (2022) : profil bas compact pour la vidéo

La Ford Focus modifiée a atterri au bon moment pour faire face à des ventes avec une forte baisse (divisée par 2) pendant un an seulement. Présentant les mêmes éléments de style que la Fiesta redessinée, la compacte est dotée d’une calandre en maille plus large qui s’étire beaucoup plus sous l’optique redessinée. Le logo Ford est au centre de la calandre et sur le pare-chocs, pas sur le bord du capot. Ce dernier a également été reconstruit et dépend de la finition. Le look compact est élégant et en même temps plus intimidant, avec des anneaux LED intégrés et une technologie LED matricielle qui agissent comme des feux de jour. La poupe n’évolue que dans le détail avec les différentes caractéristiques lumineuses du bloc optique qui conserve sa forme. Des variantes actives continueront d’être proposées avec des protections en plastique pour les bas de caisse et les passages de roues, des skis de protection pour les bases de bouclier et des grilles à lamelles.

Nouvel écran tactile d’infodivertissement

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Le style de la Ford Focus a changé (2022) | Photo compacte
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Le style de la Ford Focus a changé (2022)Crédit photo-Ford

Si la mise au point restylée conserve les dimensions de sa devancière, le volume de coffre rajoutera quelques litres grâce au double plancher. Ainsi, la capacité de la berline compacte est de 358 litres (+ 17 litres) et celle du break est de 593 litres (+ 18 litres). En interne, les changements se limitent au nouvel écran tactile central de 13,2 pouces au-dessus du tableau de bord. Le système d’exploitation de dernière génération de Ford, le système SYNC4, offre une meilleure ergonomie avec des raccourcis vers la plupart des fonctionnalités de base. Le climatiseur a été déplacé vers le bas de l’écran tactile, libérant de l’espace précédemment occupé par les boutons physiques sous le panneau d’infodivertissement. L’instrumentation numérique, qui apparaît sur l’écran de 12,3 pouces derrière le volant, reste au même format qu’auparavant, avec une mise au point restylée. Par rapport à d’autres modèles concurrents visuellement attrayants, les présentations générales restent rigoureuses.

Moteur efficace, variante compatible E85

Moteur efficace, variante compatible E85Démarrer le diaporama
Le style de la Ford Focus a changé (2022) | Photo compacte
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Le style de la Ford Focus a changé (2022)Crédit photo-Ford

L’offre de moteurs Ford Focus modifiée se compose toujours d’une unité essence et diesel, et d’une version flex-fuel avec E85. Le 3 cylindres 1.0 Ecoboost a trois niveaux de puissance : 100 ch, 125 ch et 155 ch. Les deux variantes les plus puissantes peuvent être adaptées au système d’hybridation douce (mHEV). Toutes ces versions peuvent être équipées d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports (Powershift 7), à l’exception des blocs purement thermiques 100 et 125 ch (BVM uniquement). Le moteur compatible E85 est basé sur 1.0 Ecoboost mHEV 125hp. Enfin, la Focus ST au restylage similaire continuera à recevoir un 4 cylindres 2.3 EcoSport de 280 ch avec un BVM6 ou BVA7. Côté fioul, on retrouve un 1.5EcoBlue 95ch ou 120ch avec une boîte automatique BVM6 ou 8 vitesses (contrairement à un moteur essence) et un 2.0EcoBlue 150ch (BVM6 ou BVA8) ou 190. ch (BVM6).

Cette Ford Focus modifiée devrait avoir une augmentation de prix minime et ne devrait pas dépasser environ 21 500 € en entrée de gamme. Sa commercialisation est prévue pour le premier trimestre 2022.

en bref

La Ford Focus passe par une boîte de changement de style pour rester dans le jeu, mais ne rentre dans les détails qu’avec une face avant redessinée et un nouvel écran tactile géant (13,2 pouces) au centre du tableau de bord qui intègre la dernière version du système est. Fonctionnement Ford SYNC 4. Grâce à l’élimination des commandes physiques de la climatisation, la représentation intérieure propre mais légèrement rigoureuse a été modernisée. Les offres de motorisations sont toujours généreuses avec des blocs essence, diesel, flex fuel E85 ou mHEV associés à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une boîte de vitesses automatique à 7 ou 8 rapports.

Paul Niosel



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