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Renault Kigger: capture à faible coût

La délocalisation de luxe de Renault que souhaite Luca de Meo aura lieu principalement en Europe. À l’international, Rosange continuera à se concentrer sur les véhicules à bas prix! Après la citadine Kwid et la petite fourgonnette Triber, la marque vient d’annoncer la Kigger.

Ce SUV compact sera d’abord proposé en Inde, un marché sur lequel Renault s’appuie fortement. Losange est également devenue la première marque européenne du pays et la sixième au classement général. Kiger a été conçu et imaginé en Inde et doit rejoindre d’autres pays dits émergents, en particulier les pays d’Amérique latine où Rosange est bien implantée.

À première vue, Kwid est un mélange de Kwid et de la nouvelle capture. Depuis le début, cela ressemble à deux étages. Dès le second, on retrouve des lumières en forme de crochet, une silhouette bicolore et des épaules musclées. Kigger mise également sur l’apparence des muscles pour séduire. Il utilise également une optique LED complète pour gérer les fonctionnalités d’éclairage. Preuve que le but n’est pas d’avoir un véhicule trop économique.

De plus, Kiger gère également à bord avec un écran tactile et une instrumentation numérique (le même écran de 7 pouces que Clio). La présentation est très propre, même si le plastique semble rigide.

Avec Kigger, Renault devance ses concurrents européens sur le marché indien. Skoda annoncera un froissement d’ici quelques semaines, et Citroën prépare également un petit SUV pour le pays. Nous nous demandons clairement que Kigger est arrivé en Europe. Ce n’est pas prévu chez Renault.

Les options Dacia demeurent. Les Roumains proposeront une version électrique du célèbre Kwid au printemps parmi nous. Cependant, il semble peu probable que des spécialistes low-cost récupèrent Kigger, car Dacia ne s’appuie pas sur la plateforme CMF-B, qui doit être basée sur la gamme complète.

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